جليلة فرج

قال رئيس غرفة مصراتة للتجارة والصناعة والزراعة فتحي الأمين التركي إن مشروع ربط قابس بمصراتة عبر سكة القطار هو من بين اهتمامات حكومة الوحدة الوطنية في ليبيا حاليا.

وأضاف التركي في تصريح إذاعي، أمس الأربعاء، أن وزير المواصلات الليبي محمد سالم الشهوبي التقى بوفد عن شركة فرنسية مختصة على هامش مشاركته في المنتدى التونسي الليبي المنعقد بصفاقس، وتم الاتفاق على عقد لقاء ثان في طرابلس للاذن بإطلاق المشروع.

من جهته، أشار المستشار بالمجلس الوطني الليبي للتخطيط ياسين أبو سرويل أن الكلفة التقديرية للمشروع لا تتجاوز 350 مليون دينار.

ويشار إلى أن فعاليات الدورة الرابعة للمنتدى الاقتصادي التونسي الليبي، انطلقت، أمس الأربعاء، ببادرة من مجلس الأعمال التونسي الإفريقي، وتتواصل على مدى يومين بمشاركة ليبية هامّة جسمها حضور وزير العمل والتأهيل، علي العابد الرضا، ووزير المواصلات، محمد سالم الشهوبي، من الجانب الليبي فضلا عن حضور أكثر من 200 امرأة ورجل أعمال.

كما شهد المنتدى حضور وزيرة التجارة وتنمية الصادرات، فضيلة الرابحي، وعدد هام من أصحاب المؤسسات والمستثمرين وممثلي المنظمات المهنية وهياكل دعم الاستثمار.

وقالت الوزيرة إنّ المبادلات التجارية بين تونس وليبيا يجب أن تتحول إلى اندماج اقتصادي وشراكة فاعلة بين البلدين، وأكدت العمل على حذف كل العراقيل في المعابر الحدودية وفي انسياب البضائع والسلع.

مشروع قطار

ويشار إلى أن إحدى الصحف الجزائرية كانت طرحت مشروع قطار يربط بعض الدول المغاربية وجاء في التفاصيل أن "مشروع قطار سريع (تصل سرعته إلى 300كلم/س) ينطلق من مدينة وهران ليتوقف في الجزائر العاصمة ثم عنابة، ويدخل التراب التونسي ويتوقف بمحطة القطار الدولية خارج العاصمة، وينطلق بعد دقائق نحو الجنوب ليتوقف في مدينة الجم التاريخية ثم مدنين قبل أن يدخل ليبيا ويتوقف في طرابلس قبل مواصلة الرحلة نحو بنغازي".

وأضافت الصحيفة "في فترات الذروة قطار كل ساعتين إن لم نقل كل ساعة من الجهتين، كم سيرفع هذا المشروع من عدد السياح في تونس وكم سيسهل على أبناء هذه الدول التنقل والتبادل التجاري وكم سيعزز الترابط التاريخي بين الأجوار".

ويذكر أن الأمانة العامة للاتحاد المغاربي قامت في صيف 2017 بدراسة تتعلق بتأهيل وتحديث بعض أجزاء خط السكة الحديدية للقطار المغاربي. وعقدت لجنة الإشراف على هذه الدراسة اجتماعات عدة عام 2017، خصصت لدراسة وتقويم العروض الفنية والمالية المقدمة من مكاتب الدراسات المشاركة في المناقصة (PUBLICITÉ inRead invented by Teads)، ومول البنك الأفريقي للتنمية هذه الدراسة بمبلغ 1.7 مليون دولار، بتوصية من المجلس الوزاري للأمانة العامة لاتحاد المغرب العربي، الذي يضم وزراء النقل في الدول المغاربية الخمس.

تكلفة المشروع

وتقدر التكلفة الاجمالية لمشروع القطار المغاربي بحوالي أربعة مليار دولار، وتنوي تحديث أجزاء السكك الحديدية من الدار البيضاء إلى تونس العاصمة، مروراً بالجزائر، وذلك على طول 2350 كيلومتراً، كما ستمر بعدد من المدن المغربية والجزائرية والتونسية، على أن تُعد دراسة أخرى بالنسبة إلى كل من ليبيا وموريتانيا.

إيجابيات المشروع

وفق دراسة مشروع القطار العابر للبلدان المغاربية، سيمكّن هذا الخط من تقليص المدة الزمنية للسفر بين الدار البيضاء وتونس من 48 ساعة إلى 25، فيما ستصل مدة ربط الدار البيضاء بالجزائر العاصمة 15 ساعة، وسيبلغ عدد المسافرين في القطار سنة 2025، حسب التوقعات، 4689 مسافراً في اليوم، كما سيحمل 4236 طناً من أدوات ومعدات التبادل التجاري في السنة ذاتها، على أساس أن ينتقل رقم المسافرين إلى 6738 سنة 2040، وسيحمل 8388 طناً من البضاعة، وفي سنة 2065 سيتمكن من الوصول إلى 12431 مسافراً في اليوم، وسيحمل 22 ألفاً و436 طناً من البضائع.

وفي ما يتصل بالخط الرابط بين الدار البيضاء والجزائر العاصمة، فمن المنتظر أن يصل إلى 36237 مسافراً خلال سنة 2025، وسيحمل 22654 طناً من البضائع. أما في سنة 2065، فسيصل رقم المسافرين إلى 52941، و42945 طناً سنة 2040، في حين ينتظر أن يحقق رقم 93100 راكب سنة 2065، و10797 طناً من البضائع.

الاندماج الاقتصادي

وكشف تقرير أعده صندوق النقد الدولي في 2019، عن أن الاندماج الاقتصادي بين دول المنطقة المغاربية، في حال تطبيقه، سيُمكن من تحقيق ناتج اقتصادي ضخم، يعود بالفائدة على هذه الدول.

وبحسب التقرير، فإن مثل هذا الاندماج قد يؤدي إلى إقامة سوق متكاملة تضم حوالي 100 ألف مليون مستهلك، وتحقيق ناتج إجمالي خام يتجاوز 360 مليار دولار أميركي، بينما سيكون نصيب الفرد من إجمالي الناتج المحلي الإقليمي حوالي أربعة آلاف دولار بالقيمة الاسمية.

تنشيط الحركة الاقتصادية

وبشأن مشروع القطار المغاربي، في حال إنجازه، يتوقع خبراء اقتصاديون حركة نشيطة بين بلدان المنطقة. وتشير التوقعات إلى تنقل 4689 شخصاً يومياً على متن القطار المغاربي ونقل 4236 طناً من البضائع عبر خط الجزائر- تونس (عنابة - جندوبة) عام 2025.

وفي عام 2040، تشير التوقعات إلى أن المسافة نفسها ستشهد تنقل 6738 مسافراً ونقل 8388 طناً من البضائع في اليوم الواحد، مقابل 12 ألفاً و431 مسافراً و22 ألفاً و436 طناً من البضائع عام 2065.

اتحاد المغرب العربي

وكانت البلدان الثلاثة المغاربية (المغرب والجزائر وتونس) ترتبط بخط سكك حديدية، يتنقل على متنه المسافرون. لكن هذا الخط توقف أولاً بين المغرب والجزائر سنة 1994، عقب إغلاق الجزائر حدودها البرية مع المغرب (بسبب فرض المغرب تأشيرة لدخول البلد، على إثر اتهامات للجزائر بالتورط في تفجيرات بمراكش، وهو ما نفته الجزائر). وبين تونس والجزائر توقف الخط عام 2006.

ويشار إلى أن اتحاد المغرب العربي هو اتحاد إقليمي أُسس بتاريخ 17 فيفري 1989 في مدينة مراكش المغربية، ويتألف من خمس دول هي المغرب والجزائر وتونس وليبيا وموريتانيا، وذلك من خلال التوقيع على ما سمي بمعاهدة إنشاء اتحاد المغرب العربي.